CAVTEST团队龚思远副教授于2019年7月23日-26日受邀参加在瑞士联邦理工学院举行的第23届交通运输理论国际研讨会(International Symposium on Transportation and Traffic Theory, ISTTT)并作大会报告。
ISTTT是国际交通领域公认的顶级会议，有着60年的历史和极高的国际影响力，近年来被收录的会议论文均发表在Transportation Research Part B/PartC等交通领域顶级期刊上。本次会议共吸引了来自全球顶级研究小组的超过250篇投稿，最终确定33篇大会报告和15篇海报展示。龚思远副教授在会上做了题为“Cooperative Adaptive Cruise Control for Connected Autonomous Vehicles by Factoring Communication-Related Constraints”的大会报告。本研究针对真实环境中车辆队列控制算法所必须面对的瞬时通讯失败及信息拓扑动态变化等问题，提出了考虑通信因素的协同自适应巡航系统。通过系统上层基于通讯功能激活状态主动控制的动态拓扑优化模型，以及系统下层基于时变拓扑的被动自适应CACC控制器，从主被动两个方面降低通讯失效概率，提升智能网联车队列控制的稳定性表现。
此论文是由团队龚思远副教授，美国佐治亚理工学院的Srinivas Peeta教授及其博士生王超杰和周安烨，以及美国普渡大学硕士生李涛所共同完成的。
这是我校首次有论文被ISTTT接收并受邀作大会报告。
龚思远，博士，副教授。曾任普渡大学NEXTRANS中心与美国交通部智能网联交通研究中心博士后研究员。2017年毕业于美国伊利诺伊理工大学，获博士学位。2018年9月回国就职于长安大学信息工程学院，并加入CAVTEST团队。他长期从事智能网联车队列控制方向的研究，主要研究领域包括智能网联车队列及换道控制，信息流在交通网络中的传播、车联网下的城市协同停车机理等。公开发表SCI论文十余篇，主要发表于交通领域顶级期刊Transportation Research Part B: Methodological和Transportation Research Part C: Emerging Technologies。目前担任Transportation Research Board Emerging Technologies in Network Modeling Subcommittee委员，交通运输领域顶级期刊/会议Transportation Research Part B: Methodological, Transportation Research Part C: Emerging Technologies, IEEE Transactions on Intelligent Transport Systems, Networks and Spatial Economics, IEEE ITSC、TRB\TRR等审稿人。
