近日，由我校赵祥模教授“车联网与智能汽车测试技术”研究团队组织申报的国家重点研发计划项目“高速公路智能车路协同系统集成应用(编号:2019YFB1600100)”，正式获批立项，并与科技部签订立项合同。该项目总经费1.173亿元，其中国拨经费2681万元、依托工程和企业配套经费9049万元，是我校作为主持单位承担的又一项国家重大科技项目。

赵祥模教授组织项目团队在河北京雄高速筹备处召开项目申报研讨会

        项目由长安大学牵头，东南大学、中汽研汽车检验中心（广州）有限公司、北京主线科技有限公司、中国公路工程咨询集团公司、清华大学、西安电子科技大学、东软集团股份有限公司、齐鲁交通信息集团有限公司、河北省高管局京雄高速筹备处等我国车路协同领域9家优势单位共同参与研究。我校信息学院长安学者讲座教授毛国强博士担任项目负责人，信息学院徐志刚教授、侯俊副教授、龚思远副教授、刘占文副教授和电控学院李立副教授分别在该项目中主持1项课题和4项专题，我校50多名教师和研究生将参与该项目的研究工作。项目申报过程中，赵祥模教授带领研究团队从项目构思、队伍组建、提交申报书到项目最终答辩，历时1年多，召开了10多次项目筹备、研讨及答辩演练会议，合作单位和我校先后参与研讨、申报书撰写人数超过200人。

项目团队在东南大学交通学院召开项目申报书研讨会

项目答辩现场

该项目将主要围绕“高速公路车路协同系统全要素高可信感知交互与智能管控”关键科学问题展开研究。旨在突破“高速公路智能车路协同系统技术体系”、“虚实结合的车路协同系统量化测试评估”、“车路协同智能路侧系统及核心装备”、“基于云平台的高速公路全息信息融合及协同管控”、“自动驾驶专用车道设计及货车队列控制”等制约高速公路车路协同系统集成应用的重大共性关键技术。实现在京雄高速、沪宁高速、山东济潍高速、浙江杭绍台高速、广西沙吴高速等9条高速公里覆盖6个省市的智慧公路车路协同应用示范，形成我国可复制、可推广的高速公路智能车路协同系统应用技术体系，提升我国高速公路的智能化水平和服务品质，为实现高效、可持续的综合交通智能运输系统提供技术支撑。

项目团队在进行核心技术讨论

项目团队与国际同行进行学术交流

项目团队前期研发工作基础-基于虚实结合的车路协同测试系统

        近两年来，我校赵祥模教授“车联网与智能汽车测试技术”研究团队，积极组织申报国家综合交通与智能交通领域重点研发专项，还成功获批了“自动驾驶电动汽车封闭测试环境构建与场地测试技术研究”、“全息交通状态重构与车辆群体协同控制测试验证”、“智能车路系统测试评估场景布设及优化方法研究”、“异构交通主体群体智能协同行为仿真分析与验证评估”等国家重点研发计划项目课题3项、专题4项。截止目前，团队累计承担国家重点研发计划项目1项、课题4项、专题8项，国拨经费累计4268万元、依托工程和合作单位配套经费9400万元。通过这些国家级重大项目的研究，将进一步提升我校“车联网与智能汽车测试技术”研究团队在国内外的影响力，为我校“交通运输工程”世界一流学科的建设作出积极贡献